13/02/2017

Atelier peinture

Hier nous avons terminé le collage des différentes pièces manquantes sur la carrosserie de la Jeep Hotchkiss Dakar 80 (oui je précise, car j'en ai vue une autre qui fut aussi engagée l'année suivante). Et aujourd'hui profitant d'une belle météo ensoleillée, pas trop froide et avec peu de vent, ce fut atelier peinture.

Au programme du jour rien que du blanc (finalement c'est très dur à balancer, le blanc) pour deux Renault 12 break qui seront en décoration "assistance". Un break version vrai voiture d'assistance qui fut utilisé par un ami rallymen dans les années 80/90. Et l'autre une version plus fantaisiste pour le Loulou Racing Team 32.

Puis une petite Simca CG à l'origine "Critérium des Cévennes 1970" mais sans le petit becquet arrière de la vraie. En fait j'hésite encore sur la version définitive, une déco libre ou je repars sur "Les Cévennes" !

Et enfin la Jeep Hotchkiss commencée samedi. N'ayant plus ici de surfacer Tamiya, et celui-ci étant en rupture de stock dans mon magasin de modélisme préféré. Je me suis rabattue sur du surfacer et de la couleur blanche de marque Motip. C'est la première fois que j'utilise cette marque que beaucoup dans mes amis trouvent "mieux" que la Tamiya en bombe. Et bien je dois certainement être la seule qui dira le contraire. Que ce soit le surfacer ou la peinture, cette marque couvre très mal, sent mauvais et les bombes trop grosses sont difficile à tenir convenablement en main. Bref, une bonne journée de ponçage, mise en couleur, re ponçage, re mise en couleur et ainsi de suite pendant plusieurs heures pour arriver à un résultat qui ne me satisfait pas beaucoup. En plus la Jeep est à refaire, car du fait du manque de couvrant des couches successives de primer et de couleur, le vert olive du plastique de la maquette ressort toujours et a teinté le blanc, qui n'est pas vraiment blanc.    

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12/02/2017

Jeep Hotchkiss Paris Dakar 1980

Profitant d'un samedi froid et humide n'étant pas propice à un atelier peinture. Et aussi pour sortir un peu des sentiers battus. Hier donc, nous avons commencé un nouveau petit projet inspiré du très beau rallye "Folm Dakar d'Antan" qui eu lieu à Genevilliers près de Paris le mois dernier.

Au départ d'un kit militaire Tamiya (vous l'aurez certainement vu à la couleur du plastique, lol) de Jeep MB, nous allons essayer tant bien que mal de réaliser la Jeep Hotchkiss #97 de Corinne Koppenhague et Marie-Françoise Placq qui participa au deuxième rallye Paris Dakar (1980). 

Pour l'occasion, récupération d'un petit châssis PSK PY43 acheté en 2011 pour une participation à une Proxy Race 43. Mais qui finalement ne fut pas utilisé à l'époque (lui préférant l'engagement d'une Ferrari RTR Carrera Go). De roues SR03, d'un guide Ninco suspendu et de beaucoup de bricolage pour assembler le tout. A noter que sur ces photos prisent hier soir, l'avant n'était pas encore en place, ni les longerons du châssis. Tout ça vient seulement d'être fixer aujourd'hui et je n'ai pas envie de ressortir le matériel photo pour immortaliser le travail. 

Enfin d'après les dimensions trouvées sur un site de plan blueprint, cette Jeep est légèrement trop petite par rapport à la vraie échelle 1/1. Normal me direz-vous vu que les kits militaires Tamiya sont au 1/35e. Oui mais voilà, après avoir comparé les pilotes Fly et Proslot que j'ai ici avec le militaire du kit prévu comme conducteur de cette Jeep, la taille des personnages sont semblable. Donc pas d'élargissement de la carrosserie sur ce modèle-ci.

La photo N/B provient du forum du très bon site Dakar d'Antan.

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08/02/2017

Deuxième course BPC 2017

Suite à des dégâts dut aux intempéries dans le local du club hôte de cette deuxième manche du championnat qui devait avoir lieu à Charleroi, la course s'est déroulée de nouveau sur la piste du club Merlijn à Wezembeek. Cela nous faisait, après la première manche d'il y a quinze jours d'ici, un bon point de repère sur cette piste que j'aime bien. En plus nous sommes allés aux entraînements du samedi après midi pour que le fiston se familiarise avec une nouveau poignée. Et bien lui en pris car il a fait deux toutes belles courses, avec toutefois un petit bémol dans le dernier segment de la deuxième suite à des soucis d'une tresse de contact décollée sur la piste qui lui ont fait perdre quelques tours. Un petit fait de course qui lui coûte peut-être une place au classement final. Mais ici l'important dans son cas, est d'avoir réussi un top 10 (neuvième) et surtout deux belles courses sans aucuns soucis sur sa voiture.

Pour ce qui est de la petite d'ici, une grosse erreur de débutante en première manche lui coûte beaucoup, beaucoup de places. Le "power" sur le boîtier était en position "Zéro" et elle ne l'a vu qu'après la course. Ce qui rendait la voiture particulièrement difficile à contrôler et gâchait un peu le plaisir sur cette piste qu'elle aime pourtant. ET puis n'ayant pas regarder les nombres de tours de ses adversaires, elle roula un peu trop relax en deuxième manche. Dommage car il y avait des places à reprendre en étant un peu plus "concentrée" sur le sujet. Mais bon c'est la course et on espère faire mieux la prochaine fois.  

La BMW "Vrooaaw" en photo ci-dessous est la voiture qui gagna le première prix au concours d'élégance. Une très, très belle réalisation de notre ami Fabrice que nous saluons ici. 

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BPC Merlijn 2 05 février 2017 012.JPG

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29/01/2017

Lancia Fluvia Zagato

Ici une matinée maussade égale un petit travail à l'atelier. Et voilà à peine arrivée hier matin, que cette très belle Lancia Fluvia Zagato recevait son châssis. C'est un très beau kit résine de chez PSK acheté dans mon magasin favori en (presque) bord de Meuse. Le châssis préconisé par le fabricant est le petit KY01 à moteur Slim (que je n'aime vraiment pas, le moteur hein, pas le châssis qui est bien foutu, lui) mais ici, je risque le coup de lui mettre un traditionnel Slot Classic à moteur Mabuchi cage courte. Un petit châssis que j'aime bien, moi, le Slot Classic, il faudra juste voir si je peux mettre l'intérieur fourni dans le kit. Mais le problème, c'est que je n'ai plus des moteurs en réserve. Enfin si, juste un qui pourrait convenir en théorie, c'est un Sakatsu F100. Sûr que cela va dépoter avec sa puissance, je me demande même si les petits pneus BRM 20X7 vont être à la hauteur. Même en gomme tendre, j'ai des doutes, m'en vais même les coller sur les jantes, tant que j'y pense, tiens. lol 

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28/01/2017

Jaguar XKSS

En ce début de semaine, nous avons profité de quelques journées froides et un mardi brumeux pour travailler un peu sur les kits résines 1/32e qui s'entassent ici. Bon d'accord que cette échelle devient un peu petite pour les yeux, mais dans le même temps, je n'ai plus le niveau pour le 1/24e. Alors faut faire un choix et bricoler avec une loupe. 

Mais ce qui m'a aussi décidé à m'y mettre, c'est que j'ai reçu dimanche d'un ami, un châssis 3D Shapeways pour une Chaparral 2F MRRC. Alors pourquoi parler d'une Chaparral alors que dans le titre c'est une Jaguar qui est nommée ? Et bien simplement parce qu'il me fallait un moteur Slim pour le châssis de cette XKSS, résine de chez PSK et équipée d'un châssis KY01, PSK également. Donc on bouine pas mal la Chaparral pour lui adapter le châssis 3D avec berceau moteur In-Line Slot-it. Et on récupère sur son ancien châssis, le moteur MRRC pour la Jaguar. C'est un beau kit cette XKSS que j'ai choisie en version course, plutôt que la verte civile "Steve McQueen".

Ici sur les photos, la Chaparral n'est pas tout à fait finie (manque l'intérieur) et sur la Jaguar il faut encore changer les inserts de roues Cartrix à rayons pour les "tôles" du kit. Et bien sûr finir tous les détails de la carrosserie, mais ici le but était de les mettre toutes les deux sur leur châssis roulant. Voilà qui est fait maintenant. 

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24/01/2017

Première course BPC 2017

Si le weekend s'annonçait chargé, comme écrit dans la précédente note, il ne fut toutefois pas exceptionnel. On commençait par une course All Slot Car vendredi soir au club. Tout le monde ici sait maintenant que le froid et l'hiver et la petite d'ici ne sont vraiment pas amis. Et si on rajoute qu'elle est vraiment maudite sur la piste 1 du club, en plus de quelques soucis de tresses de contact ne prenant pas bien le courant sur la piste 3. Là juste dans la partie la plus difficile du circuit, on peut s'estimer heureux qu'elle ne fait pas une plus mauvaise course que celle-là.

Ensuite et pour quelques soucis de santé, nous faisons même l'impasse sur les essais BPC du samedi après midi. Pourtant bien nécessaire pour que le fiston retrouve un peu le rythme de course. La journée du dimanche se passa +/- bien, mais il nous manqua tout de même un peu de temps pour rouler. Surtout quand on est confronté à des soucis de guide sur une des deux voitures (cela ne fait que le troisième de la marque Cahoza qui se casse de la même façon sur moins d'un an, bizarre) et que la petite d'ici n'est pas doué, ni rapide pour faire le changement.

Mais bon vu les circonstances, nous pouvons tout de même s'estimer heureux de nos résultats, un tir groupé à la douze et treizième place pour la famille. Moi je signe à deux mains pour les mêmes résultats pour toutes les courses qui vont suivre, tant le niveau est élevé cette année-ci. lol !  

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14:43 Écrit par Loulou | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook |

20/01/2017

Weekend chargé

Comme écrit dans le titre, ce weekend s'annonce chargé pour la petite d'ici, en commençant par ce soir et la course All Slot Car au club (Slot 4000 à Liège). Première manche du championnat 2017, en espérant que les voitures préparées cette semaine rouleront un peu mieux que lors de la dernière course en décembre dernier.

Puis demain le BPC (Belgian Production Championship) redémarre aussi avec la première course qui aura lieu au Merlijn à Wezembeek avec les essais l'après midi et course toute la journée du dimanche. Là aussi on espère que les voitures ne vont pas trop mal se comporter. On pourra déjà vous donner une petite impression après les essais, demain soir au retour à la maison. Et en attendant voici l'adresse du très beau site de l'organisation :

 http://bpcorganisation.com/index.html

Et enfin pour ceux qui en seront, c'est aussi ce weekend qu'aura lieu le premier rallye "Folm Dakar d'Autan" à Gennevilliers, près de Paris. Un chouette événement en perspective ce déroulant sur deux jours de course avec déjà l'arrivée des premiers participants aujourd'hui après midi et en soirée. Alors on vous met en photos les deux affiches, juste comme ça parce que ici on aime bien aussi ce genre d'événement-là.

Affiche Folm rallye.jpg

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19/01/2017

Renault R5 Alpine Gr 2

Mardi après midi, de passage dans mon magasin de modélisme préféré ici en ville. Juste pour leurs dire un petit "bonjour hebdomadaire. Magasin qui a un département slot racing bien achalandé. Voilà dit-il pas que je remarque cette petite Renault R5 Alpine Gr 2 du rallye Monte Carlo 1978. Où elle y termina deuxième avec l'équipage J.Ragnotti et Jean-Marc Andrié (derrière la Porsche 911 de J-P Nicolas et Vincent Lavergne).

Et au vu du ruban rose attaché au socle et permettant de lever celui-ci. Je me devais de la prendre, c'était même un devoir pour l'écurie du "Loulou Racing Team" et cela tant bien même si une "Le Mans Miniature" n'est pas ce qui se fait de mieux en matière de roulage.

Au déballage, on peut tout de même se poser la question relative au prix de vente. S'il n'y a rien à dire sur la qualité des détails de la carrosserie très lourde au demeurant avec son habitacle complet en résine comme la dite carrosserie. Celle-ci est tout de même légèrement vrillé. En plus les chinois ne se sont pas trop tracassé pour le montage du châssis, un des point de passage d'une vis pour la fixation de la carrosserie (à l'arrière) est cassé. Le guide n'est pas adapté au châssis, il est difficile à tourner et surtout trop gros, cela fait remonter les roues avant d'un bon gros millimètre si pas plus au-dessus de la piste. La transmission est très mal montée également et très dur à faire tournée. Mais ça il faudra voir en piste et peut-être que cela donnera même un peu de frein à l'horrible petit moteur Slim qui équipe cette voiture. Bref beaucoup de petits griefs pour posséder une voiture unique dans sa collection......oui mais il y a le ruban rose, détail important pour la petite d'ici qui écrit ces quelques lignes, lol ! 

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16:29 Écrit par Loulou | Lien permanent | Commentaires (2) |  Facebook |

14/01/2017

Bugster Cox

Alors qu'aujourd'hui l'Africa Eco Race (le rallye-raid le plus proche d'esprit du "vrai" Dakar) et le Dakar américain (pompe à fric) se terminent. Dans une semaine il y aura un chouette événement slotistique "Folm Dakar d'antan" organisé sur un weekend par Planète Folm à Gennevilliers près de Paris. C'est le genre de course qui me plairait, mais voilà vu la période de l'année et la distance à parcourir seule pour y aller, hélas je n'en serais pas cette année.

Mais malgré cela je suis l'événement, aussi bien sur le forum Folm que sur le groupe Facebook du rallye. Et cette semaine, un des participants présenta ses véhicules, notamment une chouette VW Buggy (carrosserie Tamiya) style Bugster. Et justement à ce propos, j'ai ici un vieux projet au départ d'un jouet trouvé en brocante par un ami. Si la ligne de ce jouet ressemble au Bugster Tamiya, je doute que la qualité du plastique employé et la finesse des détails sont aussi beaux. Il n'empêche que j'ai ressorti ce jouet, adapté vite fait un petit châssis Slot-Classic pour le prendre en photo, seul puis avec les autres véhicules "Paris - Dakar" que je possède ici. Qu'en pensez-vous ?

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10/01/2017

Course Gr 5 au Slot 4000

C'est avec un peu de retard (pour cause de pas de photo récente) qu'on vient parler un peu de la première course de l'année au club liégeois où la petite d'ici y a ses habitudes. Première course de la nouvelle année et aussi première d'une nouvelle formule de championnat mixte, une partie de l'année avec ces superbes Gr 5 de chez Sideways. Puis l'autre partie de l'année avec les habituelles Gr C Slot-it et la dernière soirée du championnat en décembre verra une course Slot-it et ensuite une autre dans la foulée avec les Gr 5 et en nocturne (si j'ai tout bien compris).

Donc pour cette première, le Loulou Racing Team, l'équipe qui fait rouler la petite d'ici, celle qui écrit ces lignes présentement, avait amené deux voitures. Un vrai luxe pour ce tout petit team, la vieille Ford Capri et une nouvelle Ford Mustang. Deux voitures qui utilisent le même châssis comme à l'époque des vraies qui roulent sur des grands circuits. S'il n'y avait pas de surprise avec la Capri qui n'avait plus roulée depuis la Summer Cup en juillet dernier, avec une troisième place finale dans cette belle course d'endurance. La Mustang, elle, faisait ses tous premiers tours de roues. Avec une carrosserie légèrement plus longue et plus haute que la Capri, elle pardonnait un peu moins les erreurs. Et si les chronos étaient comparables, nous avons utilisé la Capri par précaution. La petite d'ici n'avait plus roulée depuis un bon bout de temps et cela c'est sentit par de la distraction provocant des petites sorties de route, trop nombreuse à mon goût. Mais le résultat n'est finalement pas si mauvais que ça avec une sixième place finale dans cette très belle course qui a vu le retour d'anciens amis. Et cela aussi ça fait très plaisir de les revoir en course le vendredi soir.

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