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Bon et bien voilà, juste une petite photo de mon avant dernière voiture. Enfin normalement cela aurait dut être ma dernière ! Car avant cette Fun Cup, il fallait terminer la Mégane pour samedi prochain.

Mais c'est pas fait, je l'ai tellement ratée que je l'ai laissé en plan. Et puis dimanche soir, un regain de motivation et voici le résultat. Une VW Fun Cup ratée aussi, mais moins que la Mégane, donc on peut la montrer. Enfin pfft ! Il est temps que j'en termine avec ça, car j'ai envie de faire d'autres choses plus ludique.

Alors hier, il fallait faire un choix pour aller rouler. Du LMS32 au Slot 4000 ou du BTCS au SCO.

Si au premier abord, je pensais rouler en LMS à Liège, j'ai une bonne Courage C60 Hobby Slot pour ça. Seulement suite au réaménagement de l'appartement, plus moyen de la retrouver ! Alors comme cela me trottait aussi en tête de faire une course avec des GT SCX, je me suis dirigée vers Hermée et la première course de la saison du SCO « New Look »

Bonne ambiance, un accueil sympa et une belle piste qui a vu une course très animée ! En outre, cette piste convenait parfaitement pour les premiers tours de roues de la Kellison MRRC que j'avais préparé dans l'après midi même. Premiers tours de roues et première surprise, cette voiture va bien, presque aussi bien que la Porsche 911 qui roula également. Toutes deux ont roulé avec le même voltage (10 volts) et les temps au tour étaient plutôt surprenant, cela juste après la course des GT.

(Photo provenant du site d'un magasin bruxellois)

Après ce très mauvais début de semaine et les soucis d'aérographe et de peinture. Un petit achat sympa (Cheetah et Kellison MRRC) que je n'ai pas encore préparé pour rouler. On a un peu avancé sur la Cheetah roadster acheté en 2010 tout de même !

Un coup de rouge de chez Werk et quelques décalques American Vintage de la marque « Vintage Racing Miniatures ». Pour une interprétation libre d'un modèle ayant roulé à Westwood en Colombie Britannique en mai 1964. Ben oui la vraie Cheetah que pilota Allen Grant à ce moment-là était un coupé. Mais qu'importe, il y eu tant de version différente de ces voitures-là, qu'une fois en piste personne ne remarquera cela !

Avant de continuer sur cette voiture, vais essayer me replonger dans le 1/32 pour ce soir. Soit au Slot4000 en Lms32 avec ma Courage C60 Hobby slot qu'il faut que je retrouve ! Je ne sais plus où je l'ai rangé après la dernière course, il y a longtemps de ça. Soit au SCO pour leur première course «circuit nouvelle version » avec l'Aston Martin SCX en BTCS. Mais j'ai des soucis de châssis avec cette voiture, il est légèrement cassé au centre. Et j'ai un peu peur qu'il ne se casse vraiment en course !

On a roulé un peu avec l'Audi R8 GT3 vendredi soir et samedi après midi, elle ne va pas trop mal mais il y a encore du boulot à faire dessus. Puis les deux courses GT24, sprint vendredi avec la BMW Z4. Et samedi, l'endurance « Winter Cup » en équipière sur une Porsche Scaleauto à châssis Plafit SLP. On ne roule pas mal du tout, mais larguée tout de même, une question de matériel !

Enfin une bonne nouvelle, j'ai la Cheetah et la Kellison MRRC. A un moment ou je ne suis plus trop intéressée par les 24e et principalement les GT. C'est une petite bouffée d'oxygène !

Puis on galère toujours sur les carrosseries VW Fun Cup et Mégane Trophy, cette fois avec des soucis d'aérographe et de couleur pas facile à utiliser. Si on y arrivera bien un jour, rien ne dit en quelle année. Franchement « mal barre » pour être prête pour les premières courses ! Fin du mois pour la Mégane et dans cinq semaines pour la Fun Cup.

On termine avec une bonne note, le classement général du TdF après la troisième étape dans le Berry. La petite Lancia Stratos est encore en tête, mais pour combien de temps encore ?

N'oubliez pas un petit clic sur la photo pour la voir en plus grand !

Voilà, j'en avais déjà parlé sur les forums, voici deux petites photos de l'Audi R8 GT3 enfin terminée ! Pour cela, j'ai profité qu'il faisait calme dimanche pour fignoler les derniers détails. Les photos ont été prises avant le travail sur les roues avant. Dont elle n'a plus les horribles bandes bleu sur les flans des roues.

Il y a juste encore quatre grammes de lest à rajouter pour être au poids minimum. Prévu aujourd'hui comme premier travail de la journée. Mais même sans cela, une petite séance de roulage est programmée pour demain mercredi sur la piste du Hobby2000. En espérant qu'il n'y aura pas trop de monde, car nous sommes en période vacances. Et ça ce n'est pas l'idéal pour rouler sans risquer d'abîmer la carrosserie !

Et bien voilà, on fini l'année d'une sympathique manière avec une très belle séance d'essai au SCO hier soir. Puis surtout avant cela, j'ai beaucoup travaillé pour avancer sur l'Audi R8 GT3 au 1/24. Et là, reste plus qu'une décalque à poser, un peu de peinture sur les rétros et du vernis sur les dernières décalques. Voir le poids total, puis durcir les roues avant et elle sera « enfin » terminée !

Place maintenant au « total désastre » Fun Cup et à la Renault Mégane Trophy. Sept semaines pour réparer les gaffes sur la première et quatre semaines pour essayer de terminer la seconde. Là je suis en vraie panne d'inspiration pour la déco de cette Mégane ! C'est pas gagné pour ces deux voitures-là.

Mais avant tout, hier beaucoup de plaisir à faire rouler quelques voitures en prévision des courses SCO, une Aston Martin SCX pour le BTCS, puis l'Alpine A310 et la Ford RS200 pour le rallye. Aussi premiers essais pour moi sur la piste rallye/course de côte. Et s'il y a encore du travail sur cette piste-là, elle s'annonce déjà superbe en pilotage comme en décoration ! Puis surtout la Porsche 911 MRRC commence à vraiment bien rouler, la connaissance de la piste y est pour beaucoup je pense, mais aussi la grip qui s'améliore et qui convient bien à ses pneus Ultimatt. Bien que j'avais emporté avec moi des Ninco dans la même taille, elle roulait tellement bien que je n'ai même pas pensé les essayer. Bon aller vite qu'arrive à Liège la Cheetah et la Kellison pour faire une petite comparaison !

C'est calme en ce moment pour les courses, alors on en profite pour essayer d'avancer un peu sur les voitures pour la saison prochaine. Comme ça dans le désordre, Audi R8 GT3 qui est presque finie, mais pas encore. VW Fun Cup qui était belle mais à cause d'une erreur de précipitation, je l'ai complètement ratée. Donc, elle est maintenant en Stand by faute de motivation !

La Renault Mégane Trophy, le châssis est fini et la première couche de peinture est posée. Pour le reste pas d'inspiration pour continuer, c'est grave je ne sais pas quoi faire comme déco ! Et cela à un mois de la première course, si cela traîne autant que pour l'Audi R8, je risque bien d'être prête pour 2013, moi !

Puis il y a deux classic qui prennent la poussière par-ici, une Ferrari 312P et une Lotus 40. Des deux, c'est cette dernière qui est le plus avancé. Son châssis est terminé et pour la carrosserie, j'ai reçu la couleur (merci Pat, qui se reconnaîtra). Et surtout c'est une carro plastique Tamiya, sur laquelle il n'y a presque rien à faire pour la préparée, pas comme pour la 312P en carbone, pfft !

Et enfin les petites choses de Noël qu'on pourrait trouver sous le sapin. Mais que j'ai préféré acheter au cas ou le papa Noël ne m'aurait pas trouvé assez sage ! Une Jaguar GrC Slot-it qui a déjà fait quelques tours de roues au Slot4000 ici dernièrement et qui va pas mal du tout. Cela me change de mon ancienne Porsche ! Ensuite la toute dernière sortie Scalextric, une Volkswagen Beetle, l'ancienne et en version civile pour le moment. Puis une moins récente, la Fun Cup Revell M&M vainqueur des 24h 2010. On termine par la Ford Escort Mk1 Scalex, une voiture achetée d'occasion mais en tellement bonne état qu'elle me semble ne jamais avoir roulé. J'en ai pris possession hier (merci David, qui se reconnaîtra) et je vais enfin pouvoir réaliser un scratch qui me trotte en tête depuis bien longtemps !

Carte trouvée sur le site Endurance-info.com

Aller, on délaisse un peu les grandes échelles et les courses de par-ici, juste pour donner des news de Tour de France Proxy Race 2012.

Voilà la deuxième étape s'est terminée samedi par une épreuve sur circuit le matin. Puis une « remontée infernale » sur une sorte de spéciale de rallye, avec départ par deux voitures en commençant par la fin du classement. Et la première qui termine le parcours, affronte ensuite la voiture précédente, ainsi de suite.

Bon ma Lancia Stratos y a perdu une place dans l'aventure, mais chouette concept pour une fin d'étape. Elle termine huitième, après sa sixième place dans la première étape, c'est un très bon début de Tour qui me plais bien.

C'était sans compter les points aux classement « coup de cœur » qui rendre aussi en ligne de compte pour le classement général du Tour. Et là ! La petite Lancia Stratos a cartonnée dans les deux premières étapes, merci beaucoup aux pilotes qui l'ont trouvé sympa et qui ont voté pour elle.

Car voici le tableau et cela change tout de même pas mal au niveau des positions !

Voilà Miss Stratos installée en tête du provisoire, du jamais vu pour moi qui ai toujours bien du mal à réaliser une bonne voiture pour rouler dans nos courses ici ! On ne va pas bouder son plaisir tout en espérant que ce ne soit pas un feu de paille. Installée en haut, oui, mais qu'elle y reste alors !  

C'est une belle dernière course de la saison 2011 que nous avons disputé vendredi soir au slot4000. Également beau succès de participation pour une course mini Z. Alors qu'il semblerait que cette catégorie soit en perte de vitesse et ne susciterait plus grand intérêt aux yeux de certains. Il en va tout autrement au club.

Bien que n'ayant pas « accroché » directement à ces voitures, pour quelques petites raisons comme les vitres fumées et pas d'intérieur, des détails quoi. Il faut bien dire maintenant que ces voitures m'amuse de plus en plus. Simple et abordable pour les débutants. Pas trop de prise de tête pour réaliser une carrosserie, vu qu'elles sont vendues « prête à l'emploi » Et des beaux châssis pas cher du tout en comparaison d'autres, d'une échelle un peu plus volumineuse qui deviennent presque « hors de prix » pour ce qui ne reste finalement qu'un jouet et un hobby. Bref une catégorie bien sympa pour qui veut goûter aux châssis métallique et une belle alternative à la course à l'armement ! Entendons bien par-là « sans se ruiner au début »